Pošto sam podijelio sa svima o dijelovima opasne avijacije, rekao sam mi da li para od 2,3 tipa može biti u zraku. Može li 2.3-tip štetnog plina biti u avionu? Ili se štetni plin može prevesti kao obična para? Hoće li u tom procesu biti više jedinstvenih propisa? Objasnimo sa svačijim zabrinutostima ispod.
1. Šta su štetni gasovi
Uobičajeni štetni plinovi: ugljični monoksid, sumpor-dioksid, vodik, fosfat, difosgen, vodikov cijanid, gas senf, Wasser otrovni plin, Viex (VX), sarin (sarin), bitz (BZ), Tabun, soman, itd. Štetni plinovi uključuju mentalnu utrnulost i otrovni plin, utrnulost dišnog trakta i otrovni plin, te utrnulost mišića tijela i otrovni plin.
2. Koja je razlika između štetnih plinova i ostalih para, i da li će faktor rizika biti veći?
Razlika zasnovana na zapaljivosti je slična. Ako gasni cilindar naiđe na visoku temperaturu, pritisak gasa plovila će se proširiti, i postojaće opasnost od pucanja i eksplozije. Ali razlika je u tome što će štetni gasni međunarodni prosleđivac izazvati štetu na tijelu nakon eksplozije ili čak curenja. Ozbiljnije povrede, trovanje ili čak smrt. Stoga će zahtjevi za prijevoz biti strujniji. (Najozbiljnija sigurnosna nesreća u nedavnoj prošlosti je sigurnosna nesreća koja je prouzrokovala mnoge smrti zbog promocije štetnih hemikalija ili isparenja u sirijskom ratu. )
3. Mogu li se dijelovi zraka koristiti na ulazima i izlazima opasnih plinova klase 2.3? Mogu li se opasni plinovi klase 2.3 ukrcati u avione?
Međunarodno udruženje za istraživanje zračnog tereta je obično poznato kao IATA velika i srednja međunarodna ekonomska organizacija. Metode upravljanja koje se pojavljuju u transportu civilnog zrakoplovstva, kao što su karte, opasni hemijski transport itd., provode teške propise). Prema propisima "IATA International Air Cargo Research Association", velika većina opasnih plinova klase 2.3 strogo je zabranjeno transportirati. Postoje određeni propisi o ambalaži i ukupnom broju, a mora biti u skladu sa ambalažom i kutijom prije nego što se može dopremiti.
4. Dakle 2.3 opasni plinovi, što može biti zračni teret ili teretna logistika
U avion se može ukrcati samo mali dio, a samo na punom transportnom zrakoplovu, koji nije dozvoljen na putničkim zrakoplovima civilne avijacije, ukupan broj je ograničen.