1. O zračnom teretu
Pakiranje zračnog tereta
Kako bismo mogli transportirati kupaca dobara od početka prijevoznika do odredišta sigurno i bez oštećenja, potrebni su nam i naši kupci kako bismo pravilno u paketu svoje dobara.
Kako bismo bezbjedno, brzo i pouzdano transportirali zračni teret, razvili smo ANA smjernice za pakiranje tereta
ANA Cargo je posvećena poboljšanju kvaliteta prijevoza. Kako bi se osigurala sigurnost prijevoza, molimo vas da shvatite potrebne zahtjeve za pakiranje i surađujete s korištenjem ambalaže koja može da zadovolji uvjete za prijevoz zraka.
O odgovornosti za pakiranje zračnog tereta
Postoje tri vrste sigurnosti u zračnom prijevozu, a to su: "sigurnost zrakoplova", "sigurnost osoblja" i "sigurnost tereta" Kako bi se zaštitila ovakva vrsta sigurnosti, ambalaža igra vrlo važnu ulogu.
Prema propisima IATA (International Air Transport Association) "vlasnik tereta je odgovoran za implementaciju ambalaže koja se može bezbedno transportovati u normalnim uslovima rada, a snaga ambalaže mora biti u stanju da izdrži sve uslove koji se javljaju tokom redovnog transporta." (Pravilnik o taktu 2.3.11, 232.1.d)
Za nepropisno pakovanu robu, možda će biti potrebno da se pre pakovanje. Ako je roba oštećena zbog nepravilnog pakiranja, to je stvar izumiranja prema uvjetima prijevoznika, a naknada štete se ne može isplatiti.
Utjecaj nepravilnog pakiranja zračnog prijevoza
(1) Kolaps tereta ili curenje sadržaja može oštetiti drugi teret i zrakoplov. U tom slučaju, od vlasnika se može tražiti da nadoknadi štetu uzrokovanu drugom dobrom i procijenjene troškove popravke i čišćenja.
(2)Operacije ukrcaja poput ukrcaja i boksa potraju određeno vrijeme, što može utjecati na to da li zrakoplov može poleći na vrijeme.
(3)Ako se teret ne može efikasno tanjiti, kao što je snojenje u ULD, prostor neće biti u potpunosti u potpunosti uklošten. Zbog toga se smanjuje količina tereta koji se može ukrcati na cijeli zrakoplov, a teret se možda neće moći ukrcati na predviđeni let, što je postalo razlog povećanja troškova prijevoza.
2· Proces zračnog tereta
Skladištenje
Osim BUC-a i ostalih celo-tabla i punog zadržavanja, potrebno je potvrditi da li je dobra spremna za kočiju i druge zadatke tokom procesa prikupljanja i transporta.
(1) Pri upotrebi viličara za istovar tereta iz kontejnera kamiona, zbog razlike u visini, nepravilna metoda utovara može otežati operaciju utovara i istovara, a postoji opasnost da se teret otežava.
(2)Kako bi se potvrdila i izvanska ambalaža i oznake dobara, na paletu se gomila bulna dobra koja se ne mogu vizualno potvrditi, što će povećati mogućnost ručnog utovara i istovara.
(3)Kod utovara i istovara viličarem potreban je port za umetanje viljuška.
Boks
Da bi se efektivno koristio teretni prostor aviona, teret koji mu je povjerio kupac može biti utovaran na sanduke aviona zajedno sa teretom drugih kupaca.
(1) Za nošenje teške dobara, za operacije ukrcaja i pakovanja potrebni su viljuškaški kamioni. Kod utovara i istovara potreban je port za umetanje viljušci.
(2)Bulk teret treba sastaviti ručno.
(3)Kod sastavljanja dobara s tanjurima, da bi se osigurala dobra, potrebno je zategnuti vrećicu s omrežom. Teglice sa nedovoljnom snagom ponekad mogu zgnječiti uglove ili deformisati teglice.
Avionski bok transport
Transport ULD do okoline aviona traktorom ULD-a
(1) Jaraki, pocinjavanje zglobova, stepenica itd. oko pregace zrakoplova imat ce određeni stepen uticaja na teret tokom prijevoza.
U letu
Koristite posebna vozila (uzdizanja platformskih vozila, vozila za prijenos u razsutim vozilima itd.) za postavljanje kontejnera u zrakoplov.
Teret koji se nosi u pretincu za pregradu treba prevesti u odjeljak vozilom za prijenos pregrade, a zatim ručno učitano
(1) Podignite i utovarite spremnik teretom
(2)Kada se teret utovaruje u rasuti odjeljak putničkog zrakoplova zajedno sa parcelama i putničkom provjerenom prtljagom, teško ga je u potpunosti popraviti, a postoji mogućnost pomaka u zavisnosti od statusa leta.
(3)Tokom leta, tresenje i naginjanje aviona će izazvati određeno punjenje tereta.
Boks
Da bi se efektivno koristio teretni prostor aviona, teret koji mu je povjerio kupac može biti utovaran na sanduke aviona zajedno sa teretom drugih kupaca.
(1) Za nošenje teške dobara, za operacije ukrcaja i pakovanja potrebni su viljuškaški kamioni. Kod utovara i istovara potreban je port za umetanje viljušci.
(2)Bulk teret treba sastaviti ručno.
(3)Kod sastavljanja dobara s tanjurima, da bi se osigurala dobra, potrebno je zategnuti vrećicu s omrežom. Teglice sa nedovoljnom snagom ponekad mogu zgnječiti uglove ili deformisati teglice.
Avionski bok transport
Transport ULD do okoline aviona traktorom ULD-a
(1) Jaraki, pocinjavanje zglobova, stepenica itd. oko pregace zrakoplova imat ce određeni stepen uticaja na teret tokom prijevoza.
U letu
Koristite posebna vozila (uzdizanja platformskih vozila, vozila za prijenos u razsutim vozilima itd.) za postavljanje kontejnera u zrakoplov.
Teret koji se nosi u pretincu za pregradu treba prevesti u odjeljak vozilom za prijenos pregrade, a zatim ručno učitano
(1) Podignite i utovarite spremnik teretom
(2)Kada se teret utovaruje u rasuti odjeljak putničkog zrakoplova zajedno sa parcelama i putničkom provjerenom prtljagom, teško ga je u potpunosti popraviti, a postoji mogućnost pomaka u zavisnosti od statusa leta.
(3)Tokom leta, tresenje i naginjanje aviona će izazvati određeno punjenje tereta.
3. Mjere opreza u vezi pakiranja kutija
Da biste u punoj upotrebi ograničenog prostora za utovar, molimo vas da uzmete u obzir snopanje dobara, molimo vas da pri skladištenju koristite ravno pakiranje, te osigurajte da vrh dobara ima dovoljno snage podrške.
[Kada je jedan patik u skladištu]
Prikladno
(1)Kartonska školjka nema ogrebotine i u zatvorenom je stanju bez praznina.
Neprikladno
(2)Outer ambalaža koja je bila vlažna, omekšana ili ukorištena, ima rizik od udubljenja, kolapsa ili lomova.
Neprikladno
(3)Ako postoji praznina između outer ambalaže i sadržaja, to može uzrokovati udubljenja ili kolaps.
[Kada je jedan tegljaj više od 20kg]
-Preporučuje se koristiti paletu (pakiranje s materijalom jastuka)
Neprikladno
(1) Kada su kartoni naslagani na prostirku, snopajući u istom smjeru, ili snošeći nepravilno izbodena od ruba palete, povećat će teret na donjem dijelu, što može uzrokovati udubljenje tereta, kolaps i uzrok kolapsa tereta.
Odjeća
Neprikladno
(2)Ako se dobra i palete pakiraju u pakovanju, viljuške viljuškara će direktno dirati dobru i postoji opasnost da će donja površina dobara biti potopljena ili oštećena.
Osim toga, papirnati tacnici će apsorbirati vlagu, a postoji opasnost od slabljenja njihove snage.
Prikladno
(4)Pri snošenju tegljača na paletu, ako su remenice fiksne u samo jednom smjeru, postoji opasnost od olabavljavanja i kolapsa, pa vas molimo da ih uvežete u unakrsnom smjeru.
Neprikladno
(5)) Pri snošenju tetrapaka na paletu, ako su remenice fiksne samo u jednom smjeru, postoji opasnost od olabavljavanja i kolapsa, pa vas molimo da ih uvežete u unakrsnom smjeru.
Neprikladno
(6)Ako je vrh tereta neusvazan ili izbušan, može postojati opasnost od oštećenja i uticat će na potpuno korištenje prostora.
4. Mjere opreza za drvenu kutiju, drveni okvir, čelična ambalaža
Iako su drvene kutije i drveni okviri jači od kutija, može postojati opasnost od pucanja ili oštećenja ako paket nije zatvoren ili sadržaj nije fiksiran.
Kako bi se u punoj upotrebio ograničeni prostor za utovar, molimo vas da razmotrite snopanje dobara. Molimo vas da pri ulasku u skladište koristite ravno pakiranje kako biste osigurali da je dobra u potpuno zatvorenom stanju i da ima dovoljno snage podrške na vrhu.
-Za neku robu kao što su stakleni proizvodi, ukapljivi plinski cilindri, auto dijelovi i dr., kroz upotrebu dovoljno materijala za jastučanje ili paleta određene jačine, drvenih okvira, drvenih kutija, drvenih paleta (paleta mat materijala za utovar velike/teške dobara) itd. Specijalna ambalaža za prevoz.
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
Neprikladno
(1)Ako je ekserno pakiranje napuknuto, dobra su slomljena, nokti se izbušuju ili zglobovi dobara otpadaju, druga dobra mogu biti oštećena.
Neprikladno
(2)Ako krhki teret ne koristi dovoljno jastučnih materijala, može biti oštećen prilikom utovara i istovara i zračnog prijevoza.
Neprikladno
(3)Vrh i strane izlazne ambalaže dobara moraju biti čvrsto fiksni. U suprotnom, može oštetiti samu ili drugu stvar.
Neprikladno
(4) Ako je vrh tereta neusmješan ili ima izboje, može prouzrokovati štetu na drugom teretu, ili prostor možda neće biti u potpunosti ukošten zbog poteškoća u ukrcaju s drugim teretom.
Molimo vas da nas obavijestite kada rezervišete ovu vrstu teretnog prostora.
Neprikladno
(5)Ako visina drva nije dovoljna (<10cm) and="" the="" fork="" is="" not="" easy="" to="" enter,="" it="" may="" cause="" the="" goods="" to="" tip="" over="" or="" be="">
5. Ostale vrste ambalaže
1 Mjere opreza u vezi transporta guma
Ne preporučuje se primjer
Što se tiče transporta automobilske i drugih guma za vozila, molimo vas da ga pakujete u armiranu kutiju, ili da ga zamotate psihikom trakom i zatim je popravite na standardnu paletu sa metalnim ili jakim plastičnim remenima.
-Ako je težina prenosiva, a broj ograničen, nema problema čak i ako ne koristite materijale jastuka.
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
(1)Ako gume nisu čvrsto fiksne, druga dobra mogu biti oštećena tokom prijevoza.
(2)Ako je vrh tereta neusmjeren ili ima izboje, može uzrokovati štetu na drugom teretu, ili se ne može garantovati utovar samog tereta guma, te ga možda neće biti moguće nositi na predviđenom letu.
Ako trebate transportirati auto, molim vas potvrdite sljedeće.
https://www.anacargo.jp/ch/int/service/vehicle.html
Bilješke o metalnim bubnjevima
ANA predviđa da kada jedan kontejner sadrži tečni ili gel teret (uključujući čvrstu opasnu hranu), potrebno je koristiti zaštitne materijale od pogodan materijal, a pakiranje mora zaštititi barem gornje i donje strane spremnika.
Molim vas, potvrdite pravila pakovanja ovdje.
https://www.anacargo.jp/ch/int/regulations/overpack.html
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
(1)Ako je ekserno pakiranje napuknuto, dobra su slomljena, nokti se izbušuju ili zglobovi dobara otpadaju, druga dobra mogu biti oštećena.
(2)Ako je vrh tereta neusmjeren ili ima izboje, može prouzrokovati štetu na drugom teretu, ili se ne može garantirati utovarni prostor, a možda ga neće biti moguće nositi na predviđenom letu.
(3)Ako su naramenici vezani samo u jednom smjeru, dobra se ne mogu dovoljno osigurati, a dobra se mogu pomaknuti i pasti tijekom prijevoza.
Bilješke o pakiranju proizvoda od vlakana:
Ne preporučuje se primjer
Tepisi ili krpe i druga vlakna u obliku rola, nakon što su tegljani i naslagani na prostirku, moraju biti umotani i čvrsto pričvrščeni kaišima. Osim toga, molimo stavite naljepnicu u položaj koji se može vizualno provjeriti čak i u naslaganom stanju.
-Kada materijal prostirke koji se koristi ima širok prostor daske, dobra u obliku šipke mogu biti uhvaćena između dasaka i savijanja. Molim vas, budite oprezni. (Molimo vas da koristite prostirku sa manjim intervalima između dasaka, ili širite debeli karton na prostirku.)
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema
(1) Kada korišteni mat materijal ima širok razmak između dasaka, teret u obliku šipke može biti uhvaćen između dasaka ili deformiran.
Tokom operacija utovara i istovara viljuška, može se slomiti viljuškama.
(2)Ako je vrh tereta neusmjeren ili ima izboje, može prouzrokovati štetu na drugom teretu, ili se ne može garantirati utovar samog tereta vlakana, a možda ga neće biti moguće nositi na predviđenom letu.
Mjere predostrožnosti za transport cementne vrećice:
Ne preporučuje se primjer
Veličina vrećice (cement i dr.) mora biti veličine materijala jastuka, a komad plastičnog filma treba poleći na materijal jastuka, a dobro treba pričvrstiti.
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema
(1) Kada korišteni mat materijal ima širok razmak između dasaka, između dasaka može se uhvatiti i bagged dobra. Tokom operacija utovara i istovara viljuška, može se slomiti viljuškama.
(2)Ako je vrh tereta neuspravan ili ima izboje, može prouzrokovati štetu na drugom teretu, ili se ne može garantovati utovar samog utovarnog tereta, te ga možda neće biti moguće nositi na predviđenom letu.
Bilješke o transportu kablovske
Ne preporučuje se primjer
Jer kabel nije pogodan za jednosmjeran prijevoz, molimo vas da ga instalirate na materijal jastuka, te osigurajte dobro sa kaišima (višesmjernim) nakon smanjivanja ambalaže.
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema
(1)Ako je ekserno pakiranje napuknuto, dobra su slomljena, nokti se izbušuju ili zglobovi dobara otpadaju, druga dobra mogu biti oštećena.
(2)Ako je vrh tereta neusmjeren ili ima izboje, može prouzrokovati štetu na drugom teretu, ili se ne može garantirati utovarni prostor, a možda ga neće biti moguće nositi na predviđenom letu.
(3)Ako su naramenici vezani samo u jednom smjeru, dobra se ne mogu dovoljno osigurati, a dobra se mogu pomaknuti i pasti tijekom prijevoza.
Mjere opreza za plastične kutije od pjenice
Ne preporučuje se primjer
Pri stavljanju svježeg dobra u plastične kutije od pjenice, molimo vas da sadržaj pokrijete plastičnim filmom i na odgovarajući način ih spakirate kako bi se izbjeglo curenje. Osim toga, molimo vas da koristite kutiju za penu koja može izdržati snagu utovara i istovara.
Kada ambalaža nije pogodan za zračni prijevoz, doći će do sljedećih problema.
(1) Ako nema dovoljno snage, teret može biti oštećen tokom operacija utovara i istovara kao što je snošenje, a sadržaj može procuriteti.
(2) Ako sadržaj nije pokriven plastičnim filmom i dr., tekućina može curiti i mokri drugi teret. Osim toga, procurila tekućina može utjecati i na zrakoplov.